ડ્રાય-ટાઈપ ટ્રાન્સફોર્મરમાં કઈ ખામીઓ થઈ શકે છે?શું તમે જાણો છો નિષ્ફળતાનું કારણ

ડ્રાય-ટાઈપ ટ્રાન્સફોર્મર એ ટ્રાન્સફોર્મર્સમાંથી એક છે.તેમાં નાના કદ અને અનુકૂળ જાળવણીના ફાયદા છે.જો કે, તે જ સમયે, સિસ્ટમના ઉપયોગમાં હજુ પણ ઘણી સમસ્યાઓ છે, જેમ કે વિન્ડિંગ નિષ્ફળતા, સ્વીચ નિષ્ફળતા અને આયર્ન કોર નિષ્ફળતા, વગેરે, જે તેના સામાન્ય કામગીરીને અસર કરે છે.

1. ટ્રાન્સફોર્મરનું તાપમાન અસામાન્ય રીતે વધે છે
શુષ્ક-પ્રકારના ટ્રાન્સફોર્મર્સની અસામાન્ય કામગીરી મુખ્યત્વે તાપમાન અને અવાજમાં પ્રગટ થાય છે.
જો તાપમાન અસામાન્ય રીતે ઊંચું હોય, તો સારવારના વિશિષ્ટ પગલાં અને પગલાં નીચે મુજબ છે:
1. તપાસો કે થર્મોસ્ટેટ અને થર્મોમીટર ખરાબ છે કે કેમ
તપાસો કે હવા ફૂંકાતા ઉપકરણ અને ઇન્ડોર વેન્ટિલેશન સામાન્ય છે કે કેમ;
થર્મોસ્ટેટ અને ફૂંકાતા ઉપકરણની ખામીને દૂર કરવા માટે ટ્રાન્સફોર્મરની લોડ સ્થિતિ અને થર્મોસ્ટેટ ચકાસણીના નિવેશને તપાસો.સામાન્ય લોડ સ્થિતિમાં, તાપમાન સતત વધતું રહે છે.તે કન્ફર્મ કરવું જોઈએ કે ટ્રાન્સફોર્મરની અંદર કોઈ ખામી છે, અને ઓપરેશન બંધ કરવું જોઈએ અને રિપેર કરવું જોઈએ.
તાપમાનમાં અસાધારણ વધારો થવાના કારણો છે:
ટ્રાન્સફોર્મર વિન્ડિંગ્સના આંશિક સ્તરો અથવા વળાંકો વચ્ચેનું શોર્ટ સર્કિટ, આંતરિક સંપર્કો, ઢીલા સંપર્કો, વધેલા સંપર્ક પ્રતિકાર, ગૌણ સર્કિટ પર શોર્ટ સર્કિટ વગેરે;
ટ્રાન્સફોર્મર કોરનું આંશિક શોર્ટ-સર્કિટ, કોરને ક્લેમ્પિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કોર સ્ક્રુના ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન;
લાંબા ગાળાના ઓવરલોડ ઓપરેશન અથવા અકસ્માત ઓવરલોડ;
ગરમીના વિસર્જનની સ્થિતિનું બગાડ, વગેરે.
2. ટ્રાન્સફોર્મરના અસામાન્ય અવાજની સારવાર
ટ્રાન્સફોર્મર અવાજોને સામાન્ય અવાજો અને અસામાન્ય અવાજોમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે.સામાન્ય અવાજ એ ટ્રાન્સફોર્મરની ઉત્તેજના દ્વારા ઉત્પન્ન થતો "બઝિંગ" અવાજ છે, જે લોડના કદ સાથે શક્તિમાં બદલાય છે;જ્યારે ટ્રાન્સફોર્મરમાં અસામાન્ય અવાજ હોય, ત્યારે પ્રથમ વિશ્લેષણ કરો અને નિર્ધારિત કરો કે અવાજ ટ્રાન્સફોર્મરની અંદર છે કે બહાર.
જો તે આંતરિક છે, તો સંભવિત ભાગો છે:
1. જો આયર્ન કોરને ચુસ્તપણે ક્લેમ્પ્ડ અને ઢીલું ન કરવામાં આવે, તો તે "ડીંગડોંગ" અને "હુહુ" અવાજ કરશે;
2. જો આયર્ન કોર ગ્રાઉન્ડેડ ન હોય, તો "છાલ" અને "છિલ" નો થોડો સ્રાવ અવાજ આવશે;
3. સ્વીચનો નબળો સંપર્ક "squeak" અને "ક્રેક" અવાજો પેદા કરશે, જે ભાર વધવા સાથે વધશે;
4. જ્યારે કેસીંગની સપાટી પર તેલનું પ્રદૂષણ ગંભીર હોય ત્યારે હિસિંગનો અવાજ સંભળાશે.
જો તે બાહ્ય છે, તો સંભવિત ભાગો છે:
1. ઓવરલોડ ઓપરેશન દરમિયાન ભારે "બઝિંગ" ઉત્સર્જિત થશે;
2. વોલ્ટેજ ખૂબ ઊંચું છે, ટ્રાન્સફોર્મર મોટેથી અને તીક્ષ્ણ છે;
3. જ્યારે તબક્કો ખૂટે છે, ત્યારે ટ્રાન્સફોર્મરનો અવાજ સામાન્ય કરતાં વધુ તીવ્ર હોય છે;
4. જ્યારે પાવર ગ્રીડ સિસ્ટમમાં મેગ્નેટિક રેઝોનન્સ થાય છે, ત્યારે ટ્રાન્સફોર્મર અસમાન જાડાઈ સાથે અવાજ બહાર કાઢશે;
5. જ્યારે લો-વોલ્ટેજ બાજુ પર શોર્ટ સર્કિટ અથવા ગ્રાઉન્ડિંગ હોય, ત્યારે ટ્રાન્સફોર્મર એક વિશાળ "બૂમ" અવાજ કરશે;
6. જ્યારે બાહ્ય જોડાણ ઢીલું હોય છે, ત્યારે ચાપ અથવા સ્પાર્ક હોય છે.
7. તાપમાન નિયંત્રણ નિષ્ફળતાનું સરળ સંચાલન
3. આયર્ન કોરનો જમીન પર ઓછો ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર
મુખ્ય કારણ એ છે કે આસપાસની હવાની ભેજ પ્રમાણમાં વધારે છે, અને શુષ્ક-પ્રકારનું ટ્રાન્સફોર્મર ભીનું છે, પરિણામે ઓછી ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર થાય છે.
ઉકેલ:
આયોડિન ટંગસ્ટન લેમ્પને લો-વોલ્ટેજ કોઇલ હેઠળ 12 કલાક સતત પકવવા માટે મૂકો.જ્યાં સુધી આયર્ન કોર અને ઉચ્ચ અને નીચા વોલ્ટેજ કોઇલનો ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર ભેજને કારણે ઓછો હોય, ત્યાં સુધી ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર મૂલ્ય તે મુજબ વધશે.
4, કોર-ટુ-ગ્રાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર શૂન્ય છે
તે દર્શાવે છે કે ધાતુઓ વચ્ચેનું નક્કર જોડાણ બર, ધાતુના વાયરો વગેરેને કારણે થઈ શકે છે, જેને પેઇન્ટ દ્વારા આયર્ન કોરમાં લાવવામાં આવે છે, અને બે છેડા આયર્ન કોર અને ક્લિપ વચ્ચે ઓવરલેપ થાય છે;પગના ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન થયું છે અને આયર્ન કોર પગ સાથે જોડાયેલ છે;લો-વોલ્ટેજ કોઇલમાં ધાતુ પડી રહી છે, જેના કારણે પુલ પ્લેટ આયર્ન કોર સાથે જોડાયેલી છે.
ઉકેલ:
નીચા-વોલ્ટેજ કોઇલના મુખ્ય તબક્કાઓ વચ્ચે ચેનલને નીચે ઉતારવા માટે લીડ વાયરનો ઉપયોગ કરો.કોઈ વિદેશી બાબત નથી તેની ખાતરી કર્યા પછી, પગના ઇન્સ્યુલેશન તપાસો.
5. સાઇટ પર પાવર કરતી વખતે શું ધ્યાન આપવું જોઈએ?
સામાન્ય રીતે, પાવર સપ્લાય બ્યુરો 5 વખત પાવર મોકલે છે, અને ત્યાં પણ 3 વખત છે.પાવર મોકલતા પહેલા, બોલ્ટને કડક બનાવવું અને આયર્ન કોર પર મેટલ વિદેશી વસ્તુઓ છે કે કેમ તે તપાસો;શું ઇન્સ્યુલેશન અંતર પાવર ટ્રાન્સમિશન ધોરણને પૂર્ણ કરે છે;શું વિદ્યુત કાર્ય સામાન્ય રીતે કાર્ય કરે છે;કનેક્શન સાચું છે કે કેમ;શું દરેક ઘટકનું ઇન્સ્યુલેશન પાવર ટ્રાન્સમિશન ધોરણને પૂર્ણ કરે છે;ઉપકરણના શરીર પર ઘનીકરણ છે કે કેમ તે તપાસો;તપાસો કે શેલમાં છિદ્રો છે કે જે નાના પ્રાણીઓને પ્રવેશવાની મંજૂરી આપી શકે છે (ખાસ કરીને કેબલ પ્રવેશ ભાગ);શું પાવર ટ્રાન્સમિશન દરમિયાન ડિસ્ચાર્જ અવાજ છે.
6. જ્યારે પાવર ટ્રાન્સમિશનને આંચકો લાગે છે, ત્યારે શેલ અને સબવે સ્લેબ ડિસ્ચાર્જ થાય છે
તે દર્શાવે છે કે શેલ (એલ્યુમિનિયમ એલોય) પ્લેટો વચ્ચેનું વહન પૂરતું સારું નથી, જે નબળી ગ્રાઉન્ડિંગ છે.
ઉકેલ:
બોર્ડના ઇન્સ્યુલેશનને તોડવા માટે 2500MΩ શેક મીટરનો ઉપયોગ કરો અથવા શેલના દરેક કનેક્શન ભાગની પેઇન્ટ ફિલ્મને સ્ક્રેપ કરો અને તેને કોપર વાયર વડે જમીન સાથે જોડો.
7. હેન્ડઓવર ટેસ્ટ દરમિયાન ડિસ્ચાર્જ અવાજ કેમ આવે છે?
અનેક શક્યતાઓ છે.પુલ પ્લેટ ડિસ્ચાર્જ કરવા માટે ક્લેમ્પના તણાવયુક્ત ભાગ પર સ્થિત છે.તમે પુલ પ્લેટ બનાવવા માટે અહીં બ્લન્ડરબસનો ઉપયોગ કરી શકો છો અને ક્લેમ્પ સારી વહન કરે છે;કુશન બ્લોક ક્રીપેજ, ખાસ કરીને ઉચ્ચ વોલ્ટેજ ઉત્પાદન (35kV) ને કારણે આ ઘટના બની છે, સ્પેસરની ઇન્સ્યુલેશન સારવારને મજબૂત કરવી જરૂરી છે;હાઇ-વોલ્ટેજ કેબલ અને કનેક્શન પોઇન્ટ અથવા બ્રેકઆઉટ બોર્ડ અને કોર્નર કનેક્શન ટ્યુબ સાથેનું બંધ ઇન્સ્યુલેશન અંતર પણ ડિસ્ચાર્જ અવાજ ઉત્પન્ન કરશે.ઇન્સ્યુલેશન અંતર વધારવું જરૂરી છે, બોલ્ટને કડક બનાવવું જોઈએ, અને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ કોઇલ તપાસવા જોઈએ.અંદરની દિવાલ પર ધૂળના કણો છે કે કેમ, કારણ કે કણો ભેજને શોષી લે છે, ઇન્સ્યુલેશન ઓછું થઈ શકે છે અને સ્રાવ થઈ શકે છે.
8. થર્મોસ્ટેટ ઓપરેશનની સામાન્ય ખામી
ઓપરેશન દરમિયાન તાપમાન નિયંત્રણની સામાન્ય ભૂલો અને સારવાર પદ્ધતિઓ.
9, પંખાની કામગીરીમાં સામાન્ય ખામીઓ
ઓપરેશન દરમિયાન ચાહકોની સામાન્ય ખામી અને સારવારની પદ્ધતિઓ
10. ડીસી પ્રતિકારનો અસંતુલન દર ધોરણ કરતાં વધી ગયો છે
યુઝરના હેન્ડઓવર ટેસ્ટમાં, લૂઝ ટેપ બોલ્ટ્સ અથવા ટેસ્ટ મેથડની સમસ્યાઓના કારણે ડીસી રેઝિસ્ટન્સ અસંતુલન દર સ્ટાન્ડર્ડ કરતાં વધી જશે.
આઇટમ તપાસો:
દરેક નળમાં રેઝિન છે કે કેમ;
શું બોલ્ટ કનેક્શન ચુસ્ત છે, ખાસ કરીને લો-વોલ્ટેજ કોપર બારના કનેક્શન બોલ્ટ;
સંપર્ક સપાટી પર પેઇન્ટ અથવા અન્ય વિદેશી પદાર્થ હોય કે કેમ, ઉદાહરણ તરીકે, સંયુક્તની સંપર્ક સપાટીને સરળ બનાવવા માટે સેન્ડપેપરનો ઉપયોગ કરો.
11. અસામાન્ય મુસાફરી સ્વીચ
ટ્રાવેલ સ્વીચ એ એક ઉપકરણ છે જે જ્યારે ટ્રાન્સફોર્મર ચાલુ હોય ત્યારે ઓપરેટરને સુરક્ષિત કરે છે.ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે ટ્રાન્સફોર્મર ચાલુ હોય, ત્યારે કોઈપણ શેલનો દરવાજો ખોલવામાં આવે ત્યારે ટ્રાવેલ સ્વીચનો સંપર્ક તરત જ બંધ કરી દેવો જોઈએ, જેથી એલાર્મ સર્કિટ ચાલુ થઈ જાય અને એલાર્મ જારી થાય.
સામાન્ય ખામીઓ: દરવાજો ખોલ્યા પછી કોઈ એલાર્મ નથી, પરંતુ દરવાજો બંધ કર્યા પછી પણ એલાર્મ છે.
સંભવિત કારણો: ટ્રાવેલ સ્વીચનું ખરાબ કનેક્શન, ખરાબ ફિક્સિંગ અથવા ટ્રાવેલ સ્વીચની ખામી.
ઉકેલ:
1) વાયરિંગ અને વાયરિંગ ટર્મિનલ્સને સારા સંપર્કમાં બનાવવા માટે તપાસો.
2) મુસાફરી સ્વીચ બદલો.
3) પોઝિશનિંગ બોલ્ટ્સને તપાસો અને સજ્જડ કરો.
12. કોર્નર કનેક્શન પાઇપ બળી ગઈ છે
ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ કોઇલના કાળા ભાગોને કાળજીપૂર્વક તપાસો અને છરી અથવા લોખંડની શીટ વડે ઘાટા ભાગને ઉઝરડા કરો.જો કાર્બન બ્લેક દૂર કરવામાં આવે છે અને લાલ રંગ લીક થાય છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે કોઇલની અંદરના ઇન્સ્યુલેશનને નુકસાન થયું નથી અને કોઇલ મોટાભાગે સારી સ્થિતિમાં છે.રૂપાંતરણ ગુણોત્તર માપીને કોઇલ શોર્ટ-સર્કિટ છે કે કેમ તે નક્કી કરો.જો ટેસ્ટ ટ્રાન્સફોર્મેશન રેશિયો સામાન્ય છે, તો તેનો અર્થ એ છે કે ખામી બાહ્ય શોર્ટ સર્કિટને કારણે છે અને એંગલ એડેપ્ટર બળી ગયું છે.